derniers produits
Contactez-nous
- Non 41-45, XingChang Route, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR Chine
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Le moteur inactif 9463327580 convient à divers modèles automobiles tels que Fiat
The DL - DSMD - 126 is validated by an extensive set of Original Equipment Manufacturer (OEM) numbers, including B33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401, and 230016079217. Ces identifiants confirment sa conformité aux normes OEM globales, en l'établissant comme un composant de remplacement direct pour les systèmes de contrôle de vitesse inactif sur diverses plates-formes automobiles de Citroën, Fiat, Lancia et Peugeot .
Description
Cliquez pour acheter sur Alibaba
Introduction à DL - DSMD - 126 Valve de commande d'air inactif
Informations de base
■ Modèle:Dl - dsmd - 126
■ Nom du produit:Vanne de contrôle de l'air inactif (IACV)
■ Numéro OEM:Le DL - DSMD - 126 est validé par un ensemble complet de numéros de fabricant d'équipement d'origine (OEM), y comprisB33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401, et230016079217. Ces identifiants confirment sa conformité aux normes OEM globales, en l'établissant comme un composant de remplacement direct pour les systèmes de contrôle de vitesse inactif sur diverses plates-formes automobiles de Citroën, Fiat, Lancia et Peugeot .
■ Modèles de véhicules applicables:
Conçu pour la compatibilité croisée, le DL - DSMD - 126 prend en charge un large éventail de véhicules des fabricants européens:
Citroën: C - Série à hayon / berlines (E . G ., C4, C5) et les modèles commerciaux
Décret: Modèles Punto, Bravo et vintage avec injection de carrosserie
Lancia: Ypsilon, Delta et berlines héritées
Peugeot: 207/308/508 Série et véhicules commerciaux (e . g ., partenaire)
Cette polyvalence le rend idéal pour maintenir la stabilité du ralenti dans les moteurs modernes à injection de carburant et hérités à travers les portefeuilles automobiles de ces marques .
Fonction
As a critical active component in the engine's idle speed control system, the DL - DSMD - 126 Idle Air Control Valve (IACV) ensures precise regulation of intake air volume through dynamic interaction with the engine control unit (ECU). Operating across multiple modes, it delivers:
Réglementation de ralenti adaptative
Optimisation du début du froid: Pendant les départs de la sous-ambition, la valve augmente le flux d'air de contournement de 40% pour compenser l'air dense et une frottement élevé, réduisant le temps d'échauffement jusqu'à 25% et empêchant le stand .
Compensation de chargement: Lorsque les charges électriques (e . g ., AC, direction assistée ou systèmes d'infodivertissement) activent, l'ECU signale la vanne pour moduler le flux d'air, en maintenant le RPM inactif à ± 15 tr / min de la vitesse cible (E . g ., 600–800 moteurs) .
Contrôle des émissions et de l'efficacité énergétique
En stabilisant le rapport aérien à des niveaux stoechiométriques (14 . 7: 1), la valve réduit les émissions inactives de HC et de CO jusqu'à 35%, garantissant la conformité avec les normes de procédure de test de véhicules légers et de véhicules légers mondiaux (WLTP).
Le contrôle précis du flux d'air améliore l'économie de carburant inactive de 4 à 6%, traduisant par des économies annuelles de 30 à 50 litres pour les conducteurs urbains .
Intégration du diagnostic du système
Le capteur d'effet de salle intégré de la valve fournit une rétroaction de position en temps réel à l'ECU, permettant des capacités d'autodiagnostic et réduisant les codes de faux troubles (e . g ., p0507: vitesse inactive plus que prévu) .
Avantages du produit
-
Durabilité et résilience environnementale
Construction de matériaux premium:
Corps de soupape: polymère de coupure résistant à la chaleur avec un renforcement de fibre de carbone à 60%, évalué pour un fonctionnement continu à 220 degrés .
Composants de l'actionneur: arbre en acier inoxydable du nitrure de titane (étain) pour résister à l'usure des dépôts de carbone et des contaminants de carburant .
Tests rigoureux:
Soumis à 1 . 8 millions de cycles d'actionnement et 1, 500- Hour Thermal Cycling Tests (-40 à 200 degrés), garantissant une durée de vie de 150, 000+ kilomètres dans des environnements extrêmes.
-
Compatibilité de qualité OEM
Étalonnage d'usine:
Préconfiguré pour correspondre aux cartes de flux d'air inactif des moteurs Citroën, Fiat, Lancia et Peugeot, éliminant la nécessité de reprogrammation de l'ECU à véhicule .
Conception de plug-and-play:
Remplacement direct des vannes d'origine par des connecteurs de broches compatibles 4- (ISO 16750-2 conforme) et l'intégration OBD-II, réduisant le temps d'installation à 8–12 minutes .
-
Contrôle de précision et rentabilité
Actionnement à grande vitesse:
Le moteur à courant continu sans pinceau atteint la résolution de pas 250- avec<30ms response time, enabling rapid adjustments during gear shifts or sudden load changes (e.g., air conditioning activation).
Avantages de maintenance proactifs:
Réduit l'accumulation de carbone du corps de l'accélérateur de 55% grâce à la conception de flux d'air turbulent, étendant les intervalles de maintenance de 50% .
Abaisse les coûts de réparation annuels en minimisant les diagnostics liés au ralenti, avec une économie estimée de 120 $ à 180 $ par véhicule sur 5 ans .
-
Support de technologie croisée
Compatibilité multi-combustible:
Convient pour les moteurs à essence, diesel et flex, ce qui en fait une solution polyvalente pour divers groupes motopropulseurs .
Conformité du marché mondial:
Respecte ou dépasse les réglementations sur les émissions en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique, garantissant la pertinence pour les marchés automobiles internationaux .
Conclusion
The DL - DSMD - 126 Idle Air Control Valve combines advanced materials science, multi-brand compatibility, and intelligent control to deliver reliable idle speed management for Citroën, Fiat, Lancia, and Peugeot vehicles. Its rugged design, precise calibration, and emissions compliance make it an essential component for maintaining engine performance, reducing operational costs, and ensuring durabilité environnementale à travers un large éventail d'applications automobiles .
Cliquez pour acheter sur Alibaba
Introduction à DL - DSMD - 126 P Valve de commande d'air inactif
Informations de base
■ Modèle:Dl - dsmd - 126 p
■ Nom du produit:Vanne de contrôle de l'air inactif (IACV)
■ Numéro OEM:Le DL - DSMD - 126 P est validé par un ensemble étendu de numéros de fabricant d'équipement d'origine (OEM), y comprisB33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401, et230016079217. Ces identifiants confirment sa conformité aux normes OEM globales, en l'établissant comme un composant de remplacement direct certifié pour les systèmes de contrôle de vitesse inactif sur les plates-formes de véhicules Citroën, Fiat, Lancia et Peugeot .
■ Modèles de véhicules applicables:
Issue pour la polyvalence croisée, le DL - DSMD - 126 P prend en charge une gamme diversifiée de véhicules des constructeurs automobiles européens:
Citroën: Série C3 / C4 / C5 (hayon, berlines et VUS), Berlingo (LCV)
Décret: Punto, Bravo, Tipo (voitures compactes) et Doblò (véhicules commerciaux)
Lancia: Ypsilon (City Car), Delta (hayon) et Thea (berline)
Peugeot: 208/308/508 (voitures de tourisme), partenaire / expert (véhicules commerciaux légers)
Cette large compatibilité le rend idéal pour maintenir la stabilité du ralenti dans les véhicules de passagers et commerciaux, couvrant des modèles classiques avec injection de carrosserie et véhicules modernes avec des systèmes d'injection de carburant directs .
Fonction
As a critical active component in the engine's idle speed control system, the DL - DSMD - 126P Idle Air Control Valve (IACV) ensures precise regulation of intake air volume through dynamic interaction with the engine control unit (ECU). Leveraging advanced brushless DC motor technology and adaptive control algorithms, it delivers:
Réglementation de ralenti adaptative
Optimisation du début du froid: Pendant les départs à basse température, la valve augmente le flux d'air de contournement de 45% pour compenser la viscosité élevée de l'huile et l'air dense, réduisant le temps d'échauffement allant jusqu'à 25% et minimisant l'instabilité du ralenti . jusqu'à 25% et minimiser l'instabilité du ralenti . jusqu'à 25% et minimiser l'instabilité du ralenti . jusqu'à 25% et minimiser l'instabilité du ralenti {{4}
Compensation de charge dynamique: En réponse aux charges électriques (e . g ., climatisation, direction assistée), l'ECU commande la valve pour ajuster le flux d'air en temps réel, en maintenant le régime inactif à ± 10 tr / min de la vitesse cible (e . g ., 650 rpm pour les moteurs à gaz, 750 RPM diesel) .
Contrôle des émissions et de l'efficacité énergétique
Gestion des ratios aériens stoechiométriques: En stabilisant le débit d'air, la valve assure un rapport de carburant d'air 14 . 7: 1 au ralenti, réduisant les hydrocarbures non brûlés (HC) de 38% et le monoxyde de carbone (CO) par 42% par rapport aux systèmes non réglementés, en répondant aux normes euro 7 et EPA Tier 3.
Amélioration de l'économie de carburant: Le contrôle précis du flux d'air réduit la consommation de carburant inactive de 5 à 7%, traduisant en économies annuelles de 40 à 60 litres pour les conducteurs urbains typiques .
Diagnostic et fiabilité du système
Détection de position intégrée: Une haute précision (capteur d'effet de hall) fournit une rétroaction en temps réel à l'ECU, permettant des capacités d'autodiagnostic et réduisant les faux codes de problème (E . g ., P0505, P0507) par 60% .
Conception de flux d'air turbulent: Minimise l'accumulation de carbone sur les soupapes de papillon de 60%, étendant les intervalles de maintenance pour les nettoyages du corps de papillon .
Avantages du produit
-
Ingénierie et durabilité des matériaux avancés
Résistance à haute température:
Corps de soupape: matériau composite renforcé avec 50% de fibre de carbone, évalué pour un fonctionnement continu à 220 degrés (428 degrés F), dépassant les exigences OEM pour les environnements sous-capables .
Assemblage de l'actionneur: Arbre en acier inoxydable enduit de titane avec roulements PTFE auto-lubrifiants, testés pour 2 millions de cycles d'actionnement sans usure .
Résilience environnementale:
Résistance au pulvérisation saline: passé 1, 200- heure ASTM B117 Test, assurant une protection contre la corrosion dans les climats durs .
Tolérance aux vibrations: Tests d'accélération 50G résiste, conforme à l'ISO 16750-3 pour les chocs et les vibrations mécaniques .
-
Intégration et services de fonctionnement de qualité OEM
Compatibilité des plug-and-play:
Remplacement mécanique et électrique direct pour les vannes d'origine, y compris les connecteurs 4- ISO 16750-2 et la conformité du protocole OBD-II .
Aucune reprogrammation de l'ECU requise; Pré-calibré pour correspondre aux cartes de flux d'air inactif d'usine pour moteurs Citroën, Fiat, Lancia et Peugeot .
Efficacité d'installation:
Temps d'installation moyen: 8–12 minutes, avec des spécifications de couple (8–10 n · m) et des marques d'alignement pour un ajustement sans erreur .
-
Contrôle de précision et optimisation des coûts
Action de réponse rapide:
Le moteur à courant continu sans pinceau atteint la résolution de pas 300- avec<25ms response time, enabling fine adjustments during gear shifts or accessory activation.
Réduction du coût total de la propriété (TCO):
Réduit les réparations liées au ralenti de 70%, avec une économie de maintenance 5-
Durée de vie étendue: notée pour 150, 000+ kilomètres (93, 000+ miles) dans des conditions exigeantes, minimisant la fréquence de remplacement .
-
Compliance et polyvalence mondiales
Compatibilité multi-combustible:
Convient aux groupes motopropulseurs à essence, diesel et hybride, y compris les systèmes de démarrage de stop .
Conformité réglementaire:
Répond ou dépasse les normes d'émissions dans l'UE, les États-Unis, la Chine et le Japon, garantissant la pertinence pour les marchés mondiaux .
Conclusion
The DL - DSMD - 126P Idle Air Control Valve combines cutting-edge materials, intelligent control, and multi-brand compatibility to deliver superior idle speed management for Citroën, Fiat, Lancia, and Peugeot vehicles. Its robust design, precision performance, and environmental compliance make it an essential component for enhancing engine reliability, reducing operational costs, and supporting sustainable mobilité sur diverses applications automobiles .
étiquette à chaud: Le moteur inactif 9463327580 convient à divers modèles automobiles tels que Fiat, China Idle Motor 9463327580 convient à divers modèles automobiles tels que les fabricants de fiat, les fournisseurs, l'usine
Vous pourriez aussi aimer
