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La vanne générique de commande d'air au ralenti 32993 convient à toutes sortes de modèles automobiles
Le DL - DSMD - 518 est validé par le numéro de fabricant d'équipement d'origine (OEM): 32993. Cette certification atteste de sa conformité à des normes d'ingénierie automobile rigoureuses, la désignant en tant que composant fabriqué par précision pour l'intégration directe avec les systèmes de contrôle de vitesse du ralenti d'activité .
Description
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Introduction à DL - DSMD - 518 Valve de commande d'air inactif
Informations de base
■ Modèle:Dl - dsmd - 518
■ Nom du produit:Vanne de contrôle de l'air inactif (IACV)
■ Numéro OEM:Le DL - DSMD - 518 est validé par le numéro du fabricant d'équipement d'origine (OEM):32993. Cette certification témoigne de sa conformité aux normes d'ingénierie automobile rigoureuses, en la désignant comme un composant fabriqué par précision pour l'intégration directe avec les systèmes de contrôle de vitesse inactif d'usine .
■ Modèles de véhicules applicables:Bien que les détails spécifiques de compatibilité des véhicules ne soient actuellement pas spécifiés, le DL - DSMD - 518 est conçu pour répondre aux exigences de contrôle inactif des exigences deplates-formes automobiles héritées et modernesUtilisation d'injection électronique de carburant (EFI) ou de systèmes carburants . Sa conception s'aligne sur les spécifications OEM universelles, ce qui le rend adapté à une large gamme de types de moteurs à travers des voitures compactes, des berlines et des camions légers .
Fonction
Le DL - DSMD - 518 sert d'actionneur électro-mécanique critique dans le système de contrôle du moteur du moteur, tirant parti deactionnement de la soupape solénoïdeetLogique de contrôle adaptativePour remplir les fonctions de base suivantes:
Régulation de la vitesse inactive de précision
Modulation du flux d'air basé sur l'ECU: Reçoit des signaux analogiques ou numériques de l'unité de contrôle du moteur (ECU) pour ajuster le passage d'air de dérivation de l'accélérateur avecRésolution de 0,15 mm, maintenir un régime inactif à l'intérieur± 7 tr / minde la vitesse cible (e . g ., 800 tr / min pour un moteur 2 . 5l).
Réponse de charge dynamique: Compense instantanément les charges électriques (e . g ., la climatisation, l'alternateur) ou les charges mécaniques (e . g ., la direction assistée) en modulant le flux d'air dans le flux d'air dans le flux d'air dans le flux d'air dans le flux d'air dans dans<120 ms, réduisant les fluctuations de la vitesse du ralenti et le risque de bloquer par82%dans le trafic d'arrêt et de go urbain .
Émissions et optimisation des efficacité énergétique
Contrôle d'air stoichiométrique: Maintient un quasi-idéalRatio de combustible à carburant 14,7: 1Pour les moteurs à essence via la rétroaction du capteur d'oxygène, réduisant les hydrocarbures non brûlés (HC) par58%, Monoxyde de carbone (CO) par68%et oxydes d'azote (NOx) par52%, assurant la conformité aux normes d'émissions vintage et modernes (e . g ., EPA Tier 1, Euro 4) .
Amélioration du démarrage à froid: Initie unséquence de ralenti rapide(e . g ., 1,050 tr / tr28%et les émissions de HC de démarrage à froid par48%.
Compatibilité diagnostique
OBD: Génère des codes de problème diagnostique (DTC) pour les anomalies de contrôle inactif (E . G ., P0505 pour le dysfonctionnement du système de contrôle du ralenti), permettant une identification rapide des problèmes via des outils de numérisation OBD-I / II standard .
Avantages du produit
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Ingénierie des matériaux robuste
Durabilité de l'environnement extrême:
Corps de valve: construit à partir dealliage d'aluminium-silicium (A380)avec un revêtement époxy résistant à la chaleur, évalué pour un fonctionnement continu à290 degrés (554 degrés F)etVibration 55 g(ISO 16750-3), adapté aux applications à mi-mi-mi-mille
Composants internes: arbres en acier inoxydable avecJoints en caoutchouc de fluorocarbone (FKM)et les bagues en laiton, testées pour9 millions de cycles d'actionnementavec<0.015mm wear, ensuring reliability in harsh under-hood environments.
Résistance à la corrosion: Le placage en zinc avec un revêtement de conversion de chromate clair fournit1, 000- Hour Résistance au pulvérisation salin(ASTM B117), ce qui le rend adapté aux régions avec des traitements routiers d'hiver modérés ou une humidité côtière .
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Fiabilité de qualité OEM
Véritable assurance partielle: SubitTests à 100% fonctionnelsPour la tolérance à la tension (9–15V DC), temps de réponse (<85ms), and leakage (<1.2 cc/min at 30kPa), ensuring seamless compatibility with OEM ECU systems.
Conception de plug-and-play: Dispose d'un2- Pin Connecteur électriqueet bride de montage assortie d'usine, permettant une installation dans18-22 minutesSans outils spécialisés, idéal pour les amateurs de bricolage et les techniciens professionnels .
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Maintenance rentable
Conception à faible entretien: Les joints d'auto-lubrification et les passages anti-flow anti-fusion réduisent l'accumulation de carbone par65%, étendre les intervalles de service recommandés à50, 000 - 75, 000 km(31, 000 - 47, 000 miles) .
Garantie de longévité: Soutenu par un3- année / 60, 000 km Garantie, avec un taux de défaillance du champ de0.05%, offrantÉconomies de coûts 55%par rapport aux alternatives non-OEM de rechange sur le cycle de vie du produit .
Applications
Le dl - dsmd - 518 est parfaitement adapté à:
Restauration du véhicule vintage: Mise à niveau du contrôle du ralenti dans les voitures classiques (1980 à 2000) avec des systèmes EFI en carburation ou précoces .
Véhicules de banlieue quotidiens: Assurer des performances inactives stables dans des voitures compactes et de taille moyenne pour un fonctionnement quotidien fiable .
Remplacement du marché secondaire: Servant d'équivalent OEM de confiance pour les IACV abandonnés, offrant une compatibilité avec les systèmes de diagnostic hérités et les interfaces mécaniques .
Conclusion
La soupape de contrôle inactif DL - DSMD - 518 combine la construction durable, la précision OEM et la compatibilité diagnostique pour fournir un contrôle de vitesse d'inactivité fiable pour une gamme diversifiée de véhicules . Partie conçue pour la longévité, le DL - DSMD - 518 offre une fiabilité éprouvée et une tranquillité d'esprit pour les propriétaires et techniciens automobiles à la recherche de solutions cohérentes et rentables .
étiquette à chaud: La vanne générique de commande d'air au ralenti 32993 est adaptée à toutes sortes de modèles automobiles, la vanne de commande d'air générique générique 32993 est adaptée à toutes sortes de modèles automobiles fabricants, fournisseurs, usine
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