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La vanne générique de commande d'air au ralenti 20327 convient à toutes sortes de modèles automobiles
Le DL - DSMD - 513 est validé par le numéro de fabricant d'équipement d'origine (OEM): 20327. Cette certification confirme sa conformité avec des normes d'ingénierie automobile strictes, la désignant en tant que composant fabriqué par précision pour une intégration directe avec les systèmes de contrôle de vitesse de ralenti d'usine .
Description
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Introduction à DL - DSMD - 513 Valve de commande d'air inactif
Informations de base
■ Modèle:Dl - dsmd - 513
■ Nom du produit:Vanne de contrôle de l'air inactif (IACV)
■ Numéro OEM:Le DL - DSMD - 513 est validé par le numéro du fabricant d'équipement d'origine (OEM):20327. Cette certification confirme sa conformité aux normes d'ingénierie automobile strictes, en la désignant comme un composant fabriqué par précision pour l'intégration directe avec les systèmes de contrôle de vitesse inactif d'usine .
■ Modèles de véhicules applicables:Bien que la compatibilité spécifique des véhicules ne soit pas spécifiée, le DL - DSMD - 513 est conçu pourmoteurs hérités et modernes injectés en carburantSur plusieurs marques, y compris les voitures compactes, les berlines et les véhicules commerciaux légers ., sa conception s'aligne sur les spécifications OEM pour l'injection de papillon (TBI) et les systèmes électroniques de carburant électronique (EFI), garantissant une large applicabilité .
Fonction
Le DL - DSMD - 513 sert d'actionneur électro-mécanique critique dans le système de contrôle de vitesse d'inactivité du moteur, tirant partiactionnement de la soupape solénoïdeetMécanismes de rétroaction en boucle ferméePour remplir les fonctions de base suivantes:
Stabilisation dynamique de la vitesse inactive
Modulation du flux d'air basé sur l'ECU: Reçoit des signaux de contrôle analogiques de l'ECU pour ajuster le passage d'air de contournement de l'accélérateur avecRésolution de 0,2 mm, maintenir un régime inactif à l'intérieur± 8 tr / minde la vitesse cible (e . g ., 750 trp pour un moteur 1 . 8l).
Réponse du chargement: Compense instantanément les charges électriques (e . g ., phares, moteur de soufflerie) en ajustant le flux d'air dans<150 ms, réduisant l'instabilité inactive et bloque le risque80%dans la circulation urbaine .
Émissions et optimisation des efficacité énergétique
Contrôle de carburant d'air stoichiométrique: Maintient un quasi-idéalRatio de combustible à carburant 14,7: 1via la rétroaction du capteur d'oxygène, réduisant les émissions de HC par50%et Co par60%Dans les moteurs à essence, tout en répondant aux normes d'émissions vintage (e . g ., EPA Tier 1, Euro 3) .
Performance de démarrage à froid: Initie unRacial rapide(e {{0}} g ., 1, 000 rpm) à 0 degré pour réchauffer le moteur 25% plus rapidement, en coupant le froid des émissions HC par45%.
Compatibilité diagnostique
OBD-I / II Compliance: Génère des codes de problème de diagnostic (DTC) pour les problèmes de contrôle inactif (E . G ., P0505), permettant la détection via des outils de balayage de base pour les véhicules hérités et modernes .
Avantages du produit
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Ingénierie des matériaux robuste
Durabilité de l'environnement extrême:
Corps de valve: construit à partir dealliage d'aluminium-silicium (A380)avec un revêtement résistant à la chaleur, évalué pour280 degrés (536 degrés F)etVibration 50 g(ISO 16750-3), adapté aux applications de mi-mille
Composants internes: arbres en acier inoxydable avecsceaux en caoutchouc de nitrile (NBR)et les bagues en bronze, testées pour8 millions de cycles d'actionnementavec<0.02mm wear.
Résistance à la corrosion: Le placage de zinc fournit800- Hour Résistance au pulvérisation salin(ASTM B117), le rendant adapté aux climats modérés .
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Fiabilité de qualité OEM
Véritable assurance partielle: SubitTests à 100% fonctionnelsPour la tolérance à la tension (9–15V DC), temps de réponse (<90ms), and leakage (<1.0 cc/min), ensuring compatibility with OEM ECUs.
Conception de plug-and-play: Dispose d'un2- Connecteur de brocheset la bride de montage, permettant une installation dans20–25 minutessans outils spécialisés, idéal pour les réparations de bricolage .
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Maintenance rentable
À faible entretien: Les joints d'auto-lubrification réduisent l'accumulation de carbone par60%, prolonger les intervalles de service à50, 000 - 70, 000 km(30, 000 - 45, 000 miles) .
Garantie de longévité: Soutenu par un2- année / 40, 000 km Garantie, avec un taux de défaillance du champ de0.06%, offrantÉconomies de coûts 50%sur des alternatives non OEM .
Applications
Le dl - dsmd - 513 est optimisé pour:
Véhicules vintage: Classic Cars (1990 à 2000) avec des systèmes EFI en carburation ou précoces nécessitant un contrôle inactif fiable .
Flottes commerciales: Véhicules de livraison plus anciens et taxis avec des demandes opérationnelles élevées de performances inactives stables .
Remplacement du marché secondaire: Un équivalent OEM de confiance pour les IACV abandonnés dans les modèles compacts et de taille moyenne .
Conclusion
La soupape de contrôle de l'air inactif DL - DSMD - 513 fournit une réglementation fiable à la vitesse d'inactivité grâce à une construction robuste et à une précision OEM . DSMD - 513 assure la tranquillité d'esprit pour les amateurs et les techniciens de l'automobile .
étiquette à chaud: La vanne générique de contrôle d'air au ralenti 20327 convient à toutes sortes de modèles automobiles, la vanne de commande d'air générique générique 20327 est adaptée à toutes sortes de modèles automobiles fabricants, fournisseurs, usine
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